初識(shí)
若干年前，我在某森防部門任職時(shí)，初識(shí)了無人機(jī)。當(dāng)時(shí)，一片森林發(fā)生了一種罕見的病蟲害，且呈蔓延態(tài)勢(shì)。我受命帶領(lǐng)一個(gè)專家組，前往執(zhí)行防控任務(wù)。那片遭災(zāi)的森林處在一座險(xiǎn)峻的高山上，迎面盡是懸崖峭壁，飛瀑噴雪，荊棘橫生，森防人員憑借腳力很難到達(dá)現(xiàn)場。病蟲害的具體情況不甚明了，怎么辦？——必須搞清受害樹種、受害程度和受害面積才能施策防治。情急之時(shí)，呼叫后方就近調(diào)來一架無人機(jī)。
那是我頭一次接觸無人機(jī)。
操控人員像放飛一只鳥那樣，隨手一拋，無人機(jī)就上天了。嗡嗡嗡！空中的無人機(jī)似乎很調(diào)皮，忽左忽右，忽上忽下。在場所有的人都仰著頭，目光被無人機(jī)牽著，忽左忽右，忽上忽下。我當(dāng)時(shí)心里嘀咕，這東西能行嗎？
頃刻間，視頻圖像已經(jīng)實(shí)時(shí)傳回地面——森林里的“蟲情”“病情”以及正在蔓延的“災(zāi)情”，在電腦屏幕上清晰可見。更奇的是，視頻圖像的各種不同顏色還能自動(dòng)分割，如同畢加索的畫筆，繪出各種輪廓，輪廓線條在電子地圖上生成一個(gè)一個(gè)的“斑點(diǎn)”。接著，那些“斑點(diǎn)”又變魔術(shù)般生出大腦和慧眼，識(shí)別并統(tǒng)計(jì)出各種各樣的數(shù)據(jù)——哪些樹是健康樹，哪些樹是枯死樹，哪些樹是遭受了病蟲害的樹，各自的面積是多少，一目了然，清清楚楚。
我立時(shí)目瞪口呆了，深切感到，這個(gè)世界與以往不同了。
很快，專家現(xiàn)場會(huì)診，對(duì)癥配藥，用無人機(jī)對(duì)那片森林的病蟲害進(jìn)行了精準(zhǔn)施藥，控制了災(zāi)情。我喊了一聲收工！大家收拾家什，背上背囊邁著蹣跚的腳步，開始下山。
行至半山間一草廬時(shí)，忽聞柴門里傳出婦人嚶嚶聲。叩門打問才知曉，婦人家里一只羊丟了，四處找尋，未見蹤影。我身后一個(gè)聲音說：“讓無人機(jī)找找”——說話間，無人機(jī)已經(jīng)上天了。一圈一圈地找，黃豆地里花生地里沒有，玉米地高粱地里沒有，柞樹林里榛子灌木叢里沒有，附近山嶺溪澗青紗帳里找遍了也沒有。我的心里打了幾個(gè)問號(hào)——會(huì)不會(huì)被狼叼走了呢？會(huì)不會(huì)被賊人偷走了呢？就在我揣想各種可能的時(shí)候，無人機(jī)抖擻精神，翻過一座更遠(yuǎn)的山嶺，終于在一條河灣里找到了那只羊。
“是它嗎？”操控人員指著電腦屏幕上那只羊的視頻圖像問婦人。
“嗯，是它。耳朵上有塊黑。”婦人擦擦眼睛肯定地回答，“這個(gè)該宰的東西！”——破涕為笑了。
原來，山嶺那邊河灣里的草實(shí)在太肥美，那只羊貪吃，竟索性不歸了。嗡嗡嗡，空中的無人機(jī)緊緊跟隨著，生怕它再丟了。
忽然，一只游隼閃進(jìn)視野，在無人機(jī)身后跟飛，忽上忽下，忽高忽低，如影相隨，畫面甚有趣。
話說無人機(jī)
想不到，風(fēng)箏居然是人類最初的飛行器。古時(shí)稱“鷂”，亦謂之“鳶”。1887年，英國人道格拉斯·阿奇博爾德把相機(jī)裝在風(fēng)箏上照相，這或許就是無人機(jī)最早的雛形。
然而，無人機(jī)名稱的出現(xiàn)，已經(jīng)是20世紀(jì)二三十年代的事情了。1927年，世界上第一架無人機(jī)在英國皇家海軍“堡壘”號(hào)軍艦上問世。歷史不是某一個(gè)發(fā)明造就的，它是在社會(huì)、經(jīng)濟(jì)和科技進(jìn)步的相互作用下，隨著時(shí)間的到來而到來的。其實(shí)，無人機(jī)真正的歷史也不過一百余年的時(shí)間。
中國無人機(jī)研制始于20世紀(jì)五六十年代。劉亞樓、錢學(xué)森、范緒箕等都曾提出過“要造出我們自己的無人機(jī)”的構(gòu)想。1966年12月6日，“長空一號(hào)”首飛成功。從此，共和國的藍(lán)天上，有了屬于中國人自己研制的無人機(jī)。“長空一號(hào)”總設(shè)計(jì)師——趙熙，一生只做一件事，研制無人機(jī)。
何謂無人機(jī)？專家告訴我，無人機(jī)是飛機(jī)，但不只是飛機(jī)。這話怎么理解呢？完整意義的無人機(jī)，指的是無人機(jī)系統(tǒng)。這個(gè)系統(tǒng)是由無人機(jī)平臺(tái)、任務(wù)載荷、起降系統(tǒng)、測(cè)控與信息傳輸系統(tǒng)及地面保障系統(tǒng)等組成。無人機(jī)無人駕駛，因此被冠以“無人”。實(shí)際上，它具有多重有人駕駛飛行器的特征和功能，故而“似人非人”才是“無人”的真正內(nèi)涵。而無人機(jī)也不一定無人，有的無人機(jī)也可以載人——比如，以色列“空中騾子”無人機(jī)就可以載人。“空中騾子”造型怪異，如同一堆廢棄的爛鐵，毫無美感。這不要緊，以色列人注重的是實(shí)用。別看“空中騾子”長相粗鄙，卻能垂直起降，能在空中懸停。載人載物，不吝力氣。在自然界，能在空中懸停的鳥類，只有蜂鳥。
無人機(jī)是人的創(chuàng)造，人在創(chuàng)造無人機(jī)的同時(shí)，也創(chuàng)造了無人機(jī)的秘密，而無人機(jī)的秘密里隱藏著人的秘密，那秘密里有人的思想、趣味和審美。
無人機(jī)的出現(xiàn)令人興奮。它一直更像是科幻小說，而非現(xiàn)實(shí)技術(shù)，讓機(jī)器自主動(dòng)作并且飛來，這簡直是神才有的能力。
常見的無人機(jī)有三種類型。其一，固定翼。就是翅膀固定，靠流過機(jī)翼的風(fēng)提供升力。一般而言，軍用無人機(jī)多是固定翼。固定翼飛行速度快，高度高，抗風(fēng)能力強(qiáng)。其二，是直升機(jī)。靠一個(gè)或者兩個(gè)主旋翼提供升力。其三，是多旋翼。就是具有四個(gè)或者更多旋翼的直升機(jī)。其實(shí)，這個(gè)也是直升機(jī)，但為了突出它的多旋翼，就叫多旋翼，而不叫直升機(jī)了。
按用途來分，無人機(jī)可分為軍用無人機(jī)、面向行業(yè)應(yīng)用的工業(yè)級(jí)無人機(jī)和面向大眾玩家的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)。而工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)均屬于民用范疇。
2017年全球無人機(jī)產(chǎn)量三百萬架。無人機(jī)系統(tǒng)種類繁多，在尺寸、重量、航程、飛行高度、飛行速度等方面都有較大差異。美國的“全球鷹”是無人機(jī)中的巨無霸?？雌饋硭芟褚活^虎鯨，黑白分明，流線優(yōu)美，器宇軒昂，威風(fēng)凜凜。就續(xù)航時(shí)間、飛行距離和飛行高度而言，它是目前世界上最先進(jìn)的無人機(jī)。
無人機(jī)是現(xiàn)代戰(zhàn)爭的利器。“彩虹”無人機(jī)系列，是中國軍用無人機(jī)方陣中的尖兵。“彩虹”察打一體無人機(jī)（目前，察打一體無人機(jī)主要由中美兩國設(shè)計(jì)制造），復(fù)合式掛架，可掛載十六枚空地導(dǎo)彈，載重量可達(dá)一噸。它一出手，頃刻間就可以摧毀一個(gè)坦克連。它攜帶的雷達(dá)可穿透墻壁，能夠辨認(rèn)和追蹤建筑物內(nèi)的目標(biāo)。續(xù)航時(shí)長四十小時(shí)，最大飛行距離超過一萬公里。這就意味著，三千公里以外的目標(biāo)，它能直接撲過去，可以執(zhí)行“定點(diǎn)清除”或者“斬首行動(dòng)”。外電報(bào)道說，這是中國無人機(jī)里“最可怕的殺手”。
“彩虹”的另一款大家伙——太陽能無人機(jī)。它是用太陽能做動(dòng)力，機(jī)體不攜帶燃料。機(jī)翼上全部是太陽能板，翼展四十五米，飛行高度超過兩萬米，任務(wù)區(qū)域廣闊無邊。“彩虹”太陽能無人機(jī)的最大特點(diǎn)——其一，飛得高，高到什么程度？高到幾乎要出大氣層了，準(zhǔn)確地說，就是要出未出大氣層的高度。這個(gè)高度，即便是風(fēng)電雷暴，哪怕是強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，也都是在它的下面，毫無影響。故此，它又有“準(zhǔn)衛(wèi)星”“大氣層里的衛(wèi)星”的說法。其二，飛得長。主要指續(xù)航時(shí)間長，一口氣續(xù)航時(shí)間可以超過二十四小時(shí)，如果需要更長時(shí)間，它甚至可以留空數(shù)天數(shù)月數(shù)年。“彩虹”太陽能無人機(jī)，不用加油，不用補(bǔ)充能量。因?yàn)樗旧碓谖仗柲艿耐瑫r(shí)，就創(chuàng)造了能量。它體能充沛，腦子靈光，耐力極強(qiáng)，可軍用，可民用。
中國的“翼龍”個(gè)頭也不小。“翼龍”機(jī)長十一米，高四米盈余，翼展二十余米。可凌云直上九千米，續(xù)航二十小時(shí)，翼下的復(fù)合掛架可掛載十二枚導(dǎo)彈。即便稍縱即逝的目標(biāo)，也能立斬?zé)o赦。“翼龍”，亦乃強(qiáng)國之利器也。
2018年1月12日，我走進(jìn)“彩虹”總部——中國航天空氣動(dòng)力技術(shù)研究院。“彩虹”總設(shè)計(jì)師石文不無感慨地對(duì)我說：“無人機(jī)在中國令人驚嘆的高速發(fā)展，其實(shí)并不是一個(gè)獨(dú)特的孤立現(xiàn)象。這背后是我國改革開放四十年來技術(shù)積淀和強(qiáng)大的工業(yè)、科技基礎(chǔ)。沒有數(shù)字電傳飛行控制、先進(jìn)導(dǎo)航、綜合航電和指揮控制等技術(shù)的突破，就沒有無人機(jī)發(fā)展的今天。”
無人機(jī)改變了什么？
無人機(jī)又被喚作空中機(jī)器人，一個(gè)重要的原因——它的運(yùn)行空間原本并不屬于人類。無人機(jī)以及無人機(jī)所包含的自動(dòng)化技術(shù)，其運(yùn)行方式是人類永遠(yuǎn)所不能的。它并非搶走了我們的工作，而是開始進(jìn)行我們永遠(yuǎn)無法從事的工作。
在我們看不到的空間里，有一個(gè)更廣闊的空間。我們雖然看不到，但無人機(jī)看到了。無人機(jī)看到了，就是我們看到了。
其實(shí)，無人機(jī)的原理無處不在——小的傳感器通過網(wǎng)絡(luò)連接到信息處理算法，以我們從未做到，甚至從未想到的方式處理來自我們的數(shù)據(jù)。——顯然，無人機(jī)是超越了人類自身的機(jī)器人。它的思維方式與人類的思維方式絕對(duì)不同。它不是沉重的工業(yè)機(jī)器，也不是頭重腳輕的滾動(dòng)裝置。它是什么？
——它是我們無法理解的智慧物種。
——它是負(fù)載著我們夢(mèng)想的空中精靈。
想象注滿能量。
科技進(jìn)步帶來的變革，正在顛覆著這個(gè)世界已有的秩序和邏輯。無論是抵制、抗拒，還是畏懼，都無濟(jì)于事，因?yàn)槲磥硪呀?jīng)到來。
世界在改變中正變得妙趣橫生，多姿多彩。
無人機(jī)的新功能被不斷創(chuàng)造出來，我們對(duì)無人機(jī)的審美標(biāo)準(zhǔn)也在發(fā)生相應(yīng)的變化。無人機(jī)到底會(huì)走向何方？也許，將來的某一天，天空上的事情比地面上的事情要多得多。
未來，人，是不是可以乘坐無人機(jī)去月亮上或者火星上旅游？——這是完全可能的。無人機(jī)將成為標(biāo)準(zhǔn)化的交通工具，我們或許還可以省去打包和裝卸行李的煩惱，甚至可以直接把家搬過去，搬到月球上去，搬到火星上去。埃隆·馬斯克信誓旦旦，有一段時(shí)間逢人就講，他要搭載無人機(jī)去火星上建一座農(nóng)場，種蔬菜。然后，在火星上退休。他在國際宇航大會(huì)上發(fā)表演講時(shí)說，他已經(jīng)制訂了一項(xiàng)宏大計(jì)劃，十年后他要陸續(xù)把數(shù)十萬人送往火星。無人機(jī)將頻繁往來于地球與火星之間。往返一次需要六個(gè)月時(shí)間。
“這種無人機(jī)的載重量將達(dá)到一百噸。”馬斯克繪聲繪色地描述道，“太空旅行并不寂寞，機(jī)艙里的設(shè)施本身就都很有趣，乘客有零重力室、咖啡廳、電影院和其他多種娛樂消遣可以選擇。”
有人請(qǐng)他透露一下飛往火星的無人機(jī)票價(jià)，他不無認(rèn)真地說，每個(gè)座位最初票價(jià)大約二十萬美元，最終要降到十萬美元。因?yàn)闊o人機(jī)及其系統(tǒng)裝置可以重復(fù)使用，運(yùn)營成本降低，票價(jià)自然就降下來了。他說，這種無人機(jī)的另一個(gè)名字叫——太空飛船。
馬斯克是著名太空探索專家。2015年5月31日，他的“龍飛船”太空艙成功與國際空間站對(duì)接后返回地球。他開啟了太空運(yùn)載的私人運(yùn)營時(shí)代。世界上掌握了航天器回收技術(shù)的，有個(gè)說法是只有三個(gè)國家一個(gè)人。三個(gè)國家是：美國、俄羅斯、中國，一個(gè)人就是埃隆·馬斯克。
馬斯克的話，或許不是開玩笑。
無人機(jī)改變了空間，改變了時(shí)間，也改變了人。
這個(gè)時(shí)代充滿傳奇，沒有什么事情不可能發(fā)生。
多面角色
民用無人機(jī)除了航拍照相以外，還能做什么呢？
當(dāng)然，它能做的事情多了。植保、救援、防火、防蟲、醫(yī)療、巡護(hù)、測(cè)繪、檢測(cè)，乃至具體到一次別具創(chuàng)意的有浪漫故事的求婚?？傊梢宰鲈S多超出我們意料的事，而且不知疲倦，從不抱怨。
它是突發(fā)事件急救員，它是航拍攝影師，它是會(huì)飛的緝毒警察，它是地形遙感測(cè)繪員，它是野生動(dòng)物巡護(hù)員，它是投遞郵件的郵差，它是空中的噴霧器，它是放牧的牧羊犬，它是給心上人送花的愛的使者……它還是什么？這要看我們希望它是什么。
農(nóng)業(yè)植保每年所用農(nóng)藥（原藥制劑）一百二十萬噸。傳統(tǒng)的作業(yè)方式是農(nóng)民用噴霧器噴藥，如果防護(hù)不當(dāng)，藥液很容易通過口腔、呼吸道和皮膚等途徑侵入人體。我國每年農(nóng)藥中毒人數(shù)有九萬人，其中致死致殘的就有八千人，大都是因?yàn)槭┧幏雷o(hù)不當(dāng)導(dǎo)致的。
近年，無人機(jī)噴藥作業(yè)大受農(nóng)民歡迎。一架無人機(jī)一小時(shí)作業(yè)六十畝，相當(dāng)于人工作業(yè)的四十倍，而且安全、防治效果好。
在南方某農(nóng)田防治現(xiàn)場，一架無人機(jī)正在離地面三五米的空中作業(yè)，噴灑農(nóng)藥。那架無人機(jī)搭載四個(gè)噴頭，旋翼產(chǎn)生的氣流作用于霧化藥劑，可讓藥劑到達(dá)農(nóng)作物最靠近的土壤部分。噴頭是靜電噴霧裝置，由高智能控制，能夠定速、定高飛行和定流量噴灑，精準(zhǔn)到位。無人機(jī)作業(yè)時(shí)，幾乎看不到藥霧彌漫的景象，噴灑的藥液通過靜電吸附功能，瞬間全部附著在莊稼葉片上，即使葉片的背面也能均勻受藥。
無人機(jī)有航線斷點(diǎn)記憶功能。無藥了，也不要緊，它可以自動(dòng)記憶坐標(biāo)點(diǎn)。加完藥后一鍵返回?cái)帱c(diǎn)處，繼續(xù)噴灑作業(yè)。斷點(diǎn)斷在哪塊田，哪條壟，哪些作物，它清清楚楚，從不糊涂。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年，光是植保無人機(jī)，我國農(nóng)村的需求就有一萬五千架。如同犁和鎬頭一樣，噴藥除蟲，無人機(jī)將成為田間地頭會(huì)飛的農(nóng)具。農(nóng)業(yè)部官員說，無人機(jī)屬于農(nóng)機(jī)新產(chǎn)品，已經(jīng)正式納入國家農(nóng)業(yè)補(bǔ)貼范圍。我國有二十億畝農(nóng)田，三十一億畝森林，三十三億畝草原，防蟲防病防火任務(wù)繁重，植保無人機(jī)大有可為呀。
可惜，會(huì)操控植保無人機(jī)的飛手少之又少。培訓(xùn)更多的飛手是當(dāng)務(wù)之急呢。
當(dāng)然，無人機(jī)也常常干出惹是生非的勾當(dāng)。在華盛頓，一架無人機(jī)居然優(yōu)哉游哉降落于白宮南草坪。由此，引發(fā)人們對(duì)美國的空防體系產(chǎn)生懷疑。在東京，一架無人機(jī)攜帶一瓶放射性廢料，也攜帶著環(huán)境保護(hù)主義者的憤怒，降落于日本首相官邸樓頂，引來首相官邸里的人一片惶恐。在倫敦，犯罪分子用無人機(jī)向監(jiān)獄里運(yùn)送毒品、手機(jī)和武器的事情也不是什么新聞了。
據(jù)報(bào)道，2017年4月21日，僅僅三個(gè)小時(shí)里，成都雙流機(jī)場就遭遇了四架“黑飛”無人機(jī)的干擾，導(dǎo)致五十八個(gè)航班備降其他機(jī)場，四架飛機(jī)返航，一萬余名旅客出行受阻。在此之前，多處機(jī)場發(fā)生無人機(jī)闖入機(jī)場凈空區(qū)事件。僅2017年上半年，全國各地機(jī)場就發(fā)生五十余起無人機(jī)影響航班運(yùn)行的事件，影響航班超過二百七十架次。好家伙，無人機(jī)“黑飛”惹出的亂子可真是不少。
戰(zhàn)爭殺手
軍用無人機(jī)最初的角色并不怎么光彩——它是作為目標(biāo)靶機(jī)而出現(xiàn)的，也就是說用自己的粉身碎骨來培養(yǎng)空軍飛行員的實(shí)戰(zhàn)能力。因而它相貌粗鄙，結(jié)構(gòu)簡單，聲音嘈雜，也就沒有更多人在意了。
二戰(zhàn)時(shí)期，美國共生產(chǎn)了一萬五千個(gè)靶標(biāo)無人機(jī)。
1991年，在海灣戰(zhàn)爭中美軍動(dòng)用大批無人機(jī)，完成了戰(zhàn)場偵察、火炮校射、通信中繼和電子對(duì)抗任務(wù)。美軍在伊拉克、阿富汗等地的戰(zhàn)場上，動(dòng)用無人機(jī)攻擊達(dá)數(shù)百次。2001年，美軍用“捕食者”無人機(jī)摧毀一輛塔利班坦克。而在伊拉克戰(zhàn)爭中，僅“全球鷹”無人機(jī)就執(zhí)行了十五次作戰(zhàn)任務(wù)，美軍使用它所搜集的目標(biāo)情報(bào)，摧毀了十三個(gè)伊拉克地對(duì)空導(dǎo)彈連，五十個(gè)地對(duì)空導(dǎo)彈發(fā)射架，七十輛導(dǎo)彈運(yùn)輸車，三百輛坦克和三百個(gè)地空導(dǎo)彈箱。不是打不打得準(zhǔn)的問題，而是想不想打的問題。“全球鷹”是美軍的利器。
俄羅斯雖然沒有最先進(jìn)的無人機(jī)，但卻擁有最先進(jìn)反無人機(jī)作戰(zhàn)系統(tǒng)。俄軍組建了世界上第一支反無人機(jī)部隊(duì)。俄軍的“薔薇”電子戰(zhàn)系統(tǒng)，可以對(duì)無人機(jī)進(jìn)行大功率信號(hào)壓制，也可以進(jìn)行指令欺騙。還有一種新型武器——能夠造成所有“蜂群”無人機(jī)系統(tǒng)電子器件瞬間癱瘓。
軍事專家說：“戰(zhàn)爭中的自動(dòng)化是極其可怕的。但是，與軍事自動(dòng)化畫上等號(hào)的不是巡航導(dǎo)彈，不是機(jī)靈炸彈，而是無人機(jī)。”有人說，美國空中力量的軍事實(shí)力無法再現(xiàn)昔日輝煌了。我不是軍事專家，但從我近期掌握的情況來看，這是一種錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)——美國從來就沒有停止前進(jìn)的腳步。美軍研制的無人機(jī)型號(hào)超過六十種，總數(shù)上萬架。美軍的規(guī)劃顯示，未來無人戰(zhàn)機(jī)將超過有人戰(zhàn)機(jī)。
1981年，發(fā)明了氫彈的特勒說：“無人機(jī)的重要性，堪比20世紀(jì)30年代的計(jì)算機(jī)。”
新時(shí)代之光
在中國，民用無人機(jī)領(lǐng)域可以說是群雄并起，群星璀璨。掰著指頭數(shù)數(shù)，除了大疆，還有昊翔、億航、星圖、零零無限、極飛科技、數(shù)字綠土、零度智控、科比特航空等等，能列出一長串的名單。
如果說全球民用無人機(jī)市場十分天下的話，那么中國占七成，歐美占兩成，其他加起來也不過一成。
大疆無人機(jī)產(chǎn)品中，從飛控、飛行平臺(tái)、動(dòng)力系統(tǒng)，到電源系統(tǒng)和影像系統(tǒng)都是自己研發(fā)的。大疆微小消費(fèi)無人機(jī)，從設(shè)計(jì)上剔除了所有可能導(dǎo)致心情不愉快的各種可能，最大限度地體現(xiàn)了好玩的各種因子——隔震、精巧、有趣、可折疊、機(jī)身輕、續(xù)航長、畫質(zhì)清晰。
大疆無人機(jī)，可以像手機(jī)一樣放進(jìn)衣服口袋里，也可以像礦泉水瓶一樣塞進(jìn)背囊的網(wǎng)袋里。在你開始一場浪漫之旅，向著詩和遠(yuǎn)方大步邁進(jìn)的時(shí)候，它不是負(fù)擔(dān)，不是累贅，不是麻煩。相反，它卻能為你帶來更多的意外和驚喜，還有歡愉和快樂。
大疆的秘密在于它的大腦——飛行影像控制系統(tǒng)（簡稱“飛控”）的不可超越。沒有這個(gè)“飛控”，無人機(jī)就是無頭蒼蠅，也成不了天上的眼睛。而這個(gè)“飛控”取決于算法。算法既要安全穩(wěn)定地飛行，又要能夠避障，保護(hù)無人機(jī)，防止墜毀。也可以說，無人機(jī)就是算法的集合。是啊，任何足夠先進(jìn)的科技都與魔術(shù)別無二致。
美國人喜歡什么從不掩飾。世界首富比爾·蓋茨喜歡大疆，蘋果公司之父沃茲尼亞克喜歡大疆，好萊塢導(dǎo)演詹姆斯·卡梅隆喜歡大疆，西部農(nóng)場主喜歡大疆，美國警察喜歡大疆。——為什么喜歡？因?yàn)椴倏睾唵?。無需像駕駛汽車那樣要經(jīng)過培訓(xùn)，頂風(fēng)冒雨，要熬夠多少多少學(xué)時(shí)，還要天天指紋打卡，要考試，取得了駕照才能駕車上路。——而大疆則不，可謂到手即飛。無需組裝這個(gè)那個(gè)，無需加裝相機(jī)攝像機(jī)。
大疆總部在深圳。大疆，乃大志無疆之意。它創(chuàng)立于2006年，剛剛十二歲，還是個(gè)涉世未深的少年嘛！大疆擁有一萬兩千名員工，卻有五千名研發(fā)人員專注于技術(shù)創(chuàng)新。在海外七個(gè)國家的十七個(gè)分支機(jī)構(gòu)，主要也是研發(fā)人員。“精益求精，止于至善”——大疆在自己的發(fā)展壯大過程中，從來不去搞關(guān)系，不去追風(fēng)口，不去追資本，不去炒概念，不去賺快錢。甚至連上市的念頭都沒有。它不屑追求那種千篇一律的所謂成功，而是選擇了一條最難走的路，那就是一門心思研發(fā)和制造打動(dòng)人心的產(chǎn)品。
大疆無人機(jī)產(chǎn)品的迭代速度快得驚人，一直使追趕者氣喘吁吁，望塵莫及。
大疆人平均年齡不到二十七歲，他們是早晨八九點(diǎn)鐘的太陽。“對(duì)年輕人一味地限制和訓(xùn)導(dǎo)一定是錯(cuò)的。”大疆沒有非常嚴(yán)格的職級(jí)制約，能解決問題的人可以迅速獲得資源支持。幾年前，一位還在大疆實(shí)習(xí)的年輕人，想出了能讓無人機(jī)腳架折疊的設(shè)計(jì)方案，解決了無人機(jī)在航拍過程中三百六十度拍攝，而不會(huì)被腳架阻擋的問題。——多好的創(chuàng)意啊！
大疆立馬在組織上和資金上給予支持——一百多人的團(tuán)隊(duì)由這個(gè)實(shí)習(xí)生領(lǐng)導(dǎo)，并投入一千多萬元資金，使其設(shè)計(jì)方案成為現(xiàn)實(shí)的可以折疊的無人機(jī)產(chǎn)品。研發(fā)跟著“問題導(dǎo)向”走，后來，折疊無人機(jī)又發(fā)展成了變形無人機(jī)，接著，航拍一體無人機(jī)也面世了。
大疆的可貴，在于只要你有了翅膀，就會(huì)給你提供翱翔的天空。大疆的可貴，在于它的想象力的無疆，對(duì)研發(fā)創(chuàng)新，不惜血本。
我在大疆采訪時(shí)，得到消息：三年內(nèi)，位于深圳西麗的大疆總部新大樓——“天空之城”將拔地而起，橫空出世。
“天空之城”，好名字！
隨著智能時(shí)代的到來，誰掌握了天空，誰就掌握了未來。
我抵達(dá)深圳的次日，深圳發(fā)生了一件具有新時(shí)代意味的新聞：無人駕駛公交車上路運(yùn)行。這是一種高度智能化的公交車，車上配有激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等智能設(shè)備，能辨識(shí)紅黃綠信號(hào)燈，能感知周圍情況，并對(duì)突發(fā)狀況作出反應(yīng)。雖然無人駕駛，但此車能夠從容減速避讓，緊急停車，障礙物繞行，變道，自動(dòng)按站點(diǎn)停靠等?？傊?，比有人駕駛車還規(guī)矩，可靠，安全。嘖嘖，無人駕駛勝過有人駕駛。
四十年前，深圳還僅僅是個(gè)小漁村。十幾條漁船，十幾張漁網(wǎng)?？諝庵腥杖諒浡Ｐ任?。那些搖櫓的漁民，怎么也沒有想到，他們曬漁網(wǎng)曬魚干的地方，會(huì)以最快的速度生長出一座城市，而這座城市又用科技和智慧創(chuàng)造出了一個(gè)又一個(gè)的傳奇。
當(dāng)年，“時(shí)間就是金錢，效率就是生命”——這句中國人熟悉的標(biāo)語最早出現(xiàn)在深圳街頭的時(shí)候，曾引起軒然大波。但是，深圳人不爭論，而是埋頭做事，埋頭創(chuàng)新，用“叫得響，數(shù)得著”的成果來詮釋這句話的深刻內(nèi)涵。太陽，每天都是新的。四十年，深圳創(chuàng)新的腳步從未停歇。繼互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)出現(xiàn)之后，人工智能、基因工程、納米技術(shù)、無人駕駛等各類技術(shù)也在深圳大放異彩，氣象萬千。——為什么是深圳？
不馳于空想，不騖于虛聲。——或許，這就是深圳的魅力所在吧。不得不承認(rèn)，此次深圳之行和對(duì)無人機(jī)的采訪，我的固有的觀念和思維，常識(shí)與經(jīng)驗(yàn)，以及規(guī)則與邏輯，都被改變了。
在此，我要向那些造出強(qiáng)國利器和智能美物的人們致敬！正是他們的智慧和創(chuàng)造，改變了世界對(duì)中國的看法。正是他們的智慧和創(chuàng)造，讓我們這個(gè)民族，在面對(duì)世界時(shí)有了足夠的底氣和自信。
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